Bondurant (07/06/2026)

Un article qui devrait plaire a mon ami Pierre Goulon.

Un petit coin de paradis dans le comté de Sublette. Pas vraiment une petite ville, juste de jolies maisons en bois plus ou moins grandes, espacées les unes des autres, mais qui obtient quand même le statut de ville en 1938. Son église, son école, son vieux motel abandonné, sa caserne de pompiers et pour une fois je n'ai pas vu de saloon ou bar.

Il y a quelques années, on y compté plus de 180 habitants, une population qui a chuté jusqu'à 49 il y a encore quelques années, mais heureusement, un petit sursaut fait remonter le nombre d'habitant en 2026 à 121 personnes.

On comprend pourquoi la population ne se bouscule pas pour venir y habiter, Bondurant, dans le comté de Sublette, est l'endroit le plus froid du Wyoming tout au long de l'année et même d'Amérique (à l'exception de l'Alaska). On dit, avec un peu d'humour, que les étés à Bondurant ne dure que 13 jours.

Cette petite communauté, qui n'est pas une ville, porte le nom de Benjamin Franklin Bondurant. Pourtant, il n'est pas le premier homme blanc à passer a cet endroit. Les premiers connus à traverser la vallée sont William Price Hunt, Jacob Reznor, John Hoback et Edward Robinson.

Mais le premier à s'installer dans ce territoire colonisé par les Sioux, Cherokee et Iroquois, est Benjamin F. Bondurant et son épouse Sarah Ellen Bondurant près de la Fall River.

La famille Bondurant a une longue ligné de descendant et d'immigrants à travers l'Amérique. 

Le premier Bondurant a faire le voyage est Jean Pierre Bondurant en 1700, il arrive à Londres et embarque à bord du navire Peter and Anthony, à destination de l'Amérique.

Un descendant, David Bondurant a combattu aux côtés de Daniel Boone en 1778.

Au début des années 1800, la famille Bondurant s'installe dans l'Ohio en passant par le Kentucky, où naquit leur premier fils, Thomas Benton, en 1804. Ensuite, Noah Bondurant déménage dans le comté de Franklin, au Kentucky, en 1815. ou il aura son premier fils, Edward, en 1817. Il s'installe ensuite en Indiana, où vient au monde sa première fille, Mary, en 1818. La famille de Joseph Bondurant s'installe dans le comté de Boone, au Kentucky, où vient au monde, John T. Bondurant, en 1824. Ils déménagent ensuite en Illinois, où naquit leur deuxième fils, Alexander Conley, en 1828.

Vient ensuite la famille de David Garrett Bondurant qui s'installe dans le Kentucky, où ils auront une première fille, Margaret Ann, en 1851. Ils déménagent ensuite à Downing, dans le Missouri, où leur premier fils, William Edwin Hope, né en 1854.

John T. Bondurant, s'installe à Des Moines, dans l'Iowa, en 1847 et se mari en 1848. Il part pour la Californie vers 1849, en pleine ruée vers l'or, en empruntant la Californie Trail. Il serait le premier membre de la famille Bondurant à avoir atteint la Californie.

Alexander Conley Bondurant, rejoint l'Iowa en 1857 ou il fonde la ville de Bondurant en 1884.

Nous arrivons à Edward Bondurant qui part vers l'Ouest, dans le Missouri, et s'y installe en 1853. Il aura un fils, celui qui nous intéresse, Benjamin, né le 4 mars 1861 et qui s'installe d'abord au Nebraska, puis traversa la piste de l'Oregon Trail pour rejoindre le Wyoming, avec sa femme Sarah Ellen où il s'établit dans la région de l'Hoback en 1894.

Après il y a encore beaucoup d'autres Bondurant qui voyage, Benton Post Bondurant, dans l'Ohio, puis au Kansas. Son petit-fils, Laurel Guy, à Colorado Springs, dans le Colorado. Charles Burton, dans le Montana. Les membres de la famille Bondurant ont participé à l'ouverture des États-Unis à l'Ouest.

Mais revenons à Benjamin Franklin Bondurant, avec son épouse, Sarah Ellen, et leurs 5 enfants Perle Oscar (ou Pearl), Rollie (ou Rolla), Claire Edgar, Ellie ( ou Essie), Vonnie Trilby et Herschel, tenaient un magasin à Mayview, dans le Missouri en 1897.

Puis comme tous les Bondurant, il a la bougeotte et décide d'emmener sa famille en Oregon en chariot. Ils traversent le Wyoming en empruntant l'Oregon Trail et arrivent à Kemmerer. Pendant qu'il répare son chariot, il apprend qu'il y a beaucoup de neige au col de South Pass et qu'il aurait des difficultés à le traverser.

Il décide de passer l'hiver en ville et trouve un travail en attendant, au ranch d'Oscar Wright.

Il entend parler des grands troupeaux de cerfs et de wapitis à Jackson Hole et dés que le temps le permet décide de s'y rendre plutôt qu'en Oregon.

Petite anecdote; Les documents historiques nous apprennent que la région de l'Hoback était connue a cette époque sous le nom de Little Jackson Hole ou Jackson’s Little Hole. C'est surement Warren Ferris, un trappeur, qui écrit la première fois le nom du lieu comme étant Jackson’s Little Hole en août 1832.

Donc quand je lis que la famille Bondurant arrive à Jackson Hole, c'est peut être Little Jackson Hole de l'Hoback et pas le Jackson Hole ou l'on trouve Grand Teton Park.

Bref, Les Bondurant s'installent en 1900 et construisent un ranch de 5 pièces en rondins, le Triangle F.

Benjamin Bondurant et son fils Perle travaillaient près de Pinedale, où ils abattirent des arbres et creusèrent des fossés entre Diamondville et Cumberland.

Quelques temps après, Benjamin revient à son ancien emploi du Missouri, et ouvre un magasin dans son ranch à Bondurant ou il se fait livrer des chariots remplis de marchandises venant directement de la "Mère de l’ouest", le surnom du Missouri. Parfois, Benjamin transportait lui même des marchandises en chariot de Rock Springs à Bondurant.

Puis, comme le train passe par Opal ou il y a une gare, il se fait livrer depuis Opal. Un voyage plus court en chariot mais il faut quand même 2 semaines, pour parcourir les 120 miles (193km) qui était effectué que 2 fois par an.

Peu la suite, Benjamin Bondurant construit en 1903, avec ses fils, un entrepôt et une maison plus grande de 11 pièces sur 2 étages, afin d'y accueillir des touristes.

Il y crée un bureau de poste la même année qui s'appellera Bondurant dont la première factrice sera leur fille Ellie.

Le courrier destiné à Bondurant provenait de Daniel à 35 miles (56km) via Merna. L'été, même s'il était court, ça allait, le trajet était fait à cheval ou en chariot. Mais dés le froid et les premières neiges, les seuls moyens de transport étaient les skis, les traîneaux ou les attelages de chiens.

Une deuxième anecdote; Une année, le contrat postier pour Bondurant expira au début de l'automne et aucun courrier ne fut reçu de tout l'hiver, à l'exception d'un voyage effectué par un certain Shelton Baker. Il faisait 2 tournées par semaine, s'arrêtait à Merna et y passait la nuit avant de reprendre la route. Il devait récupérer le courrier a 7 heures du matin et devait le livrer à Bondurant avant 19 heures le soir même.  S'il n'arrivait pas à temps, le chef de bureau de poste le signalait et il n'était pas payé.

Parfois, ses skis gelaient et collaient et la seule graisse qu'il disposait était du goudron et du suif. Parfois, pour gagner du temps, l'hiver, il laissait les plus gros colis qui s'accumulaient jusqu'au printemps pour les récupérer plus tard dans l'année en chariot.

A Bondurant, c'est le paradis, des rivières et du poisson, des forêts remplies de gibiers, antilopes, wapitis, cerfs, chèvres blanches etc. La petite communauté joue un rôle dans l'histoire du Far West, plusieurs personnages y passent, le hors-la-loi Butch Cassidy y était un habitué, et le célèbre combattant d'Amérindiens, Jeremiah Johnson.

A Bondurant, il n'y avait pas de saloon, pas d'école, pas d'église et aucun shérif.

Aujourd'hui, Bondurant est toujours situé au cœur du bassin de Hoback avec toute une famille de Bondurant vivant toujours dans la région.

A Bondurant il y a un des grands événements annuel, c'est le barbecue géant qui a lieu le dernier dimanche de juin à l’église St. Hubert the Hunter. Pour ce rassemblement, les éleveurs locaux font don de 2 bœuf entiers qui sont grillés dans une fosse à ciel ouvert. Cette tradition a commencé le 3 août 1941 lors de la consécration de cette petite église de campagne qui venait d'être construite. Cet événement attire généralement environ 800 personnes de la région. L’argent recueilli aide, entre autres à entretenir la petite église en rondins St. Hubert the Hunter, qui est magnifique et a été inscrite au Registre national des lieux historiques le 24 janvier 2002.

Plusieurs villes portent le nom de Bondurant, Wyoming, Iowa, Kentucky. Plusieurs Bondurant ont marqués l'histoire, David Bondurant construit Fort Boonesborough avec son ami Daniel boone. Siméon T. Walton Bondurant était lieutenant-colonel pendant la guerre de Sécession. Au moins 31 hommes de la famille Bondurant ont servi pendant la Première Guerre mondiale, et Joan Bondurant était une espionne de la Seconde Guerre mondiale.

Un film est tiré de la vie des frères Bondurant, Lawless, en août 2012. Il raconte l'histoire des 3 frères Bondurant, impliqués dans la production clandestine d'alcool en Virginie pendant la Prohibition Forrest Bondurant, joué par Tom Hardy, Jack Bondurant, par Shia LaBeouf et Howard Bondurant, par Jason Clarke.

La véritable histoire des frères Bondurant, est racontée par son petit-fils, Matt Bondurant, dans son livre "The Wettest County in the World".

Les Wyomingois qui aiment vivre à Bondurant sont ceux qui aiment vivre hors des sentiers battus et apprécient la vie simple de la ville de ranch, peu importe le froid qu’il fait.

Je vous conseille un arrêt au Branding Iron à Bondurant, un petit restaurent ou l'on mange les meilleurs barbecues du Wyoming, et vous êtes sûr d’avoir un repas copieux.

Comme je disais au début de mon article, à Bondurant il fait souvent froid, il arrive qu'il gèle aussi l'été. Cet endroit a un climat subarctique, c'est a dire des hivers longs, généralement très froids, et des étés courts et frais. Personnellement, ma Belle et moi avons de la chance, chaque fois que nous sommes a Bondurant, il ne fait pas froid et même plutôt chaud. Toute les maisons ou cabane sont en bois et en rondins, c'est magnifique d'être au pays des cowboys de l'Ouest Américain.

New Fork (06/06/2026)

Depuis plus de 25 ans, je passe régulièrement à New Fork sans jamais y avoir manifesté le moindre intérêt. C'est chose faite, je suis allé à la bibliothèque de Pinedale pour me renseigner.

Tout commence avec John Vible et Louis Broderson, 2 Danois, arrivés aux États-Unis en 1884. En arrivant ils ne se connaissent pas mais ce font embaucher ensemble à l'Union Pacific. Ils suivent le tracé des voies ferrées et se rencontrent dans l'Ouest du Wyoming et sympathisent.

Ils sont dans ce qui est aujourd'hui, le comté de Sublette, et remarquent que c'est un chemin emprunté par les émigrants, l'Oregon Trail ou le Cut-off Trail (Lander Trail). Une idée leur vient a l'esprit, ouvrir un comptoir de ravitaillement afin d'approvisionner les voyageurs traversant la haute vallée de la Green River.

Ils mettent en commun leurs maigres ressources et forment un partenariat informel. Ils déposent des demandes de concession de terres afin d'élever du bétail et se lancent.

Nos 2 Danois, John Vible et Louis Broderson, construisirent une cabane en rondins qui leur sert de magasin, de comptoir et d'habitation. Une aubaine pour tous ces convois de chariots qui partent de Lander vers l'Oregon.

Ils approvisionnent leur magasin en faisant des voyages réguliers en chariot jusqu'à Evanston, à 100 miles (160km) plus au sud-est, où ils se procurent des marchandises telles que des provisions, des outils et des articles de commerce.

Ils ont une une très bonne idée, parce que ce comptoir est le seul dans cette région éloignée du territoire du Wyoming.

Ils agrandissent leur comptoir avec un entrepôt et un corral et veulent lui donner un nom. La rivière ou ils se sont installés est la New Fork, ce sera ce nom.

Dès sa création, leur magasin a joué un rôle essentiel en facilitant les échanges avec les émigrants et les populations des ranchs et des fermes locales, mais aussi avec les Amérindiens Shoshones et Bannock.

Grace aux Amérindiens ils avaient des fourrures, des peaux et d'autres articles a vendre ou échanger avec les voyageurs.

A New Fork quelques personnes s'installent, et de nouvelles cabanes en rondins sont construites, et en 1908, le petit hameau comptait déjà un saloon, un hôtel, une école, un salon de coiffure, quelques nouveaux commerces, un bureau de poste, une nouvelle écurie et une forge. Il y avait une belle maison à ossature bois avec une baie vitrée appartenant a Frank Seabolt, le propriétaire du saloon.

Entre 1909 et 1910, le Danois, John Vible, demande la construction d'une grande salle de bal à des charpentiers réputés de la région, dont Chris Brandt. Il la baptisa Hall Viking ou Valhalla, en référence au paradis Nordique, un endroit où les valeureux guerriers tombés au combat sont amenés. La salle de bal devient le cœur de la vie de New Fork, accueillant bals, réunions et rassemblements politiques.

Elle fut l'une des premières colonies de la haute vallée de la Green River. 

Une épidémie de scarlatine et de diphtérie frappa la région en 1915. L'un des créateur de la ville, John Vible, sa fille et ses 2 fils aînés décédèrent en l'espace de 2 semaines.

Avec l'abandon de Lander Cut-off Trail, sur la piste de l'Oregon, une voie qui a longtemps assuré à New Fork un important trafic de voyageurs et une vitalité économique grâce au comptoir de John Vible et Louis Broderson, le relais  est tombée en désuétude.

Les réseaux de transport modernes contourne la région et avec beaucoup moins de passage cela amorça le déclin de New Fork.

Ce qui a abouti à la fermeture du bureau de poste de New Fork en 1918, et le service postal a été redirigé vers la localité voisine de Boulder.

Le trafic d'émigrants sur la piste de Lander Cut-off a fortement diminué et New Fork fut peu à peu supplantée par d'autres localités, notamment Pinedale, qui devint le chef-lieu du comté lors de la création du comté de Sublette en 1921. Plus de bureau de poste, plus de magasin, de nombreuses familles déménagent et qui la ville.

 Au milieu des années 1920, la ville fut complètement abandonnée la transformant en ghost town.

En tant que ville fantôme qui n'a pas eu le temps d'être reconnue ville, New Fork ne compte aucune population permanente, selon les archives récentes du comté de Sublette. Pourtant au centre de l'ancienne municipalité, il y a une belle maison, bien entretenu. Il reste certainement un irréductible qui ne veut pas quitter les lieux.

Plusieurs bâtiments en rondins et à ossature bois subsistent sur le site de l'ancienne ville et New Fork a été inscrit au Registre national des lieux historiques le 16 juillet 1987.

Pinedale (10/08/2024)

Reconnue comme la ville la plus éloignée d'une voie ferrée aux États-Unis.

Pour une fois ce n'est pas grâce au chemin de fer qu'une ville apparaît, mais à la volonté des trappeur dés le début des années 1800. Le commerce des fourrures des Rocheuses a amené des trappeurs et des commerçants dans la vallée durant des décennies.

La ville commence a voir le jour seulement en 1904 et reconnu ville en 1912. C'est John F. Patterson qui proposa de fonder une ville dans la vallée de la Green River, le long de la Pine Creek.

Mais en fait, au début, la ville appartenait a 3 hommes. John F. Patterson voulait construire un magasin, mais il n'a pas de terrain. Il demande alors a 2 autres personnes, Charles A. Petersen et Robert O. Graham, 2 éleveurs locaux, de faire don de 5 acres chacun, afin de commencer la ville avec le premier magasin et que lui John F. Patterson s'occuperait de l'approvisionner.

Les hommes se mirent d'accord et acceptèrent le marché. Dans la région, il y avait déjà beaucoup de campements d'ouvriers qui coupaient les arbres et façonnaient les traverses pour le chemin de fer.

Le 7 septembre 1895, Charles A. Petersen et sa famille s'installèrent à Pine Creek Flat. Ils trouvèrent une vieille cabane abandonnée et en prirent possession. Cabane probablement construite et abandonnée par un des premiers trappeurs. Ils en ont fait un petit ranch.

Très vite, de nouvelles familles s'installèrent dans la région de Pine Creek et il leur fallait un bureau de poste. Il fut installé chez Charles A. Petersen et sa femme devint maîtresse de poste.

Il faut un nom, et c'est la fille ainée des Petersen, Christine, qui suggéra Pinedale.

C'est ensuite, que les 3 hommes se sont mis d'accord pour construire une ville.

Ils ont établi la limite de la future ville ou se trouve aujourd'hui Pine Street, et c'est encore la rue principale de nos jours. Comme convenu, John F. Patterson a commencé à construire un grand magasin sur le terrain. Sur le terrain juste a côté, une école à été construite.

John F. Patterson fut reconnu comme le fondateur de Pinedale.

Quand à la famille Petersen, elle conserva le bureau de poste jusqu'à ce qu'ils se lancent dans le commerce de saloon.

Pinedale, dans le Wyoming, du nom du bureau de poste situé sur le ranch de Petersen, 

Sur les documents de la ville, on trouve sur papier, que Pinedale appartenait au trio.

Watts Brandon, qui était un jeune homme marié, imprimeur et journaliste, s'est vu offrir 2 terrains pour créer un petit journal.

Pourtant, encore de nos jours, on cherche qui a construit le premier bâtiment. Revendiqué par John F. Patterson et son premier magasin, mais aussi Charles Petersen qui dit avoir ouvert un saloon avant ou encore un dénommé C. Watt Brandon, lui, prétendit avoir construit le premier bâtiment de Pinedale, une autre source affirme que le premier bâtiment de Pinedale a été érigé par le gouvernement au coin de Main Street et Lake par le Service des forêts.

Pendant des années, le maître de poste de Pinedale fut Kit Carson. En 1904, l'hôtel Sprague fut construit, faisant partie d'une ville en plein essor et la même année le premier éclairage électrique de la ville fut installé ici en septembre.

La ville avait quelques chose de sauvage. On considère souvent que la "civilisation" est arrivée lorsqu'une communauté construit une église en 1907. Ce n'est qu'en 1940 qu'une deuxième église catholique est bâti au coin de Franklin et Magnolia, et depuis déplacée sur Sublette Avenue.

La population a continué à croître, et la ville a également grandi, avec d'autres magasins, des saloons, une forge et une nouvelle école.

La ville était petite, a son premier recensement, en 1920, on évaluait la population à 94 habitants et en 2024 on tourne autour des 2000.

La ville accueille le "Green River Rendez-vous", une reconstitution de rassemblements historiques de commerçants de fourrures au site de rendez-vous d’Upper Green River, à proximité de Daniel. Pendant le Rendez-vous, des rodéos ont lieu sur le terrain de rodéo et de nombreuses entreprises et vendeurs installent des stands dans toute la ville.

Attention, en traversant Pinedale, n'allez pas trop vite, roulez cool, et vous aurez le temps de voir la superbe petite ville western qu'est "Pinedale". Les trottoirs encore en bois, les saloons typiques de l'Ouest américain, la statue de William Sublette, le trappeur qui donne son nom au Comté, son magasin western exceptionnel le "Cowboy Shop", ses saloons et beaucoup d'autres choses a découvrir.

Pour info, l'un des plus grands troupeaux de chevaux sauvages des États Unis rode toujours au sud de Pinedale.

Big Piney (14/05/2024)

Situé dans Sublette County, c'est la ville la plus ancienne du comté, créé en 1879.

Le premier à venir s'installer fut l'éleveur Daniel Bockins Budd et son partenaire Hugh McKay. Venus du Nevada avec un millier de têtes de bétail dans l'espoir de les expédier, ils se sont retrouvés coincés dans la vallée Big Piney Creek a cause d'un  hiver rigoureux. Dan Bockins Budd a aimé cet endroit et l'année suivante, il déménagé sa famille dans ce qui est maintenant connu sous le nom de Big Piney.

On comprend mieux pour quoi l'éleveur s'est retrouvé piégé par l'hiver quand on sait que Big Piney possède l'un des climats les plus froids parmi aux Etats Unis. Big Piney a le surnom de "glacière de la nation". En 1953, une proposition visant à changer le nom de la ville en "Pôle Nord" n'a finalement pas été retenue.

La ville porte le nom du ruisseau Big Piney, qui lui même tire son nom des arbres, des pins, qui poussent le long des rives.

Les éleveurs apprenant que l'herbe était bonne dans cette région ne tardèrent pas à emprunter le même chemin jusqu'à Big Piney. Wesley Smith (1846-1919) était l'un d'eux, il a créé le Mule Shoe Ranch situé plus près de la rivière Green. Le bureau de poste a d'abord été situé au Mule Shoe Ranch.

Dan B. Budd construit le premier magasin de Big Piney, il servait aussi de bureau de poste qui a été transféré du ranch au magasin. Le courrier arrivait d'Opal une fois par semaine.

Une petite anecdote; Le 27 août 1898, 3 hommes armés sont entrés dans le magasin et le bureau de poste de Dan B. Budd et l'ont soulagé d'une somme d'environ 200$, de bottes, de chemises en flanelle bleue, de sous-vêtements, de gants, de couteaux de poche, d'une bride pour cheval et son mors. 

Un groupe a traqué les voleurs. Une semaine plus tard, le groupe dirigé par le shérif Ward s'est engagé dans une fusillade avec les voleurs. Les voleurs ont réussi a prendre la fuite. Les voleurs n'ont pas été identifiés avec certitude, mais les soupçons se sont concentrés sur Dave Putty, Kid Curry de son vrai nom Harvey Logan et Bud Nolan. Ils n'ont pas été pris.

La première école fut construite en 1887 et c'était une simple cabane de rondins avec des fenêtres et avec un toit en terre battue. Cette école a été utilisée jusqu'en 1904 environ.

En 1905, une nouvelle école est construit, la communauté l'appelait la petite école blanche. Un bâtiment à ossature moderne pour l'époque, de 4 pièces, avec des meubles de style dernier cri coûtait entre 1 000 et 1 200 dollars. Le terrain de l'école a été offert par feu Dan B. Budd. Mais déjà en 1913, la petite école blanche était devenue trop petite.

Au début du 20è siècle, Franklin Daniel Chapel construit le Big Piney Hotel. Il est toujours visible en ville. Quand je suis passé la première fois devant ce vieil hôtel de Big Piney, une chose ma choqué...

Il y a une porte au premier étage qui donne dans le vide...

Du coup, il y a quelques années que j'ai fait des recherches et j'ai trouvé pourquoi il y a une porte situé à cet endroit. L’hôtel avait, à l’origine, un porche (ou balcon) au deuxième étage qui faisait partiellement le tour du bâtiment ou les clients pouvaient sortir prendre l'air.

Toujours a cette même époque, il n'y avait pas d'église à Big Piney, la plus proche était à environ 120 kilomètres. Ce fut que le révérend Reese qui voyageait à cheval de ranch en ranch sur les chemins alentours.

Le bâtiment bizarre de la Banque d'État de Big Piney a été construite en 1914. Bizarre, parce que le bâtiment est petit et isolé, sans rien autour. Ce petit bâtiment est toujours visible en ville, il a par la suite été utilisé comme bibliothèque et est actuellement l'hôtel de ville de Big Piney.

Les premières voitures traversent le Wyoming et il faut des stations service. Bob et Edna Gunter ont fondé Bob's Service Station en 1925. Le station service comprenait également des cabanes touristiques et un café et elle se trouvait au centre ville, Budd street, là ou l'on trouve,  a l'heure ou j'écris l'article, Office Outlet.

Mais quand l'highway 189 a été ouverte, Bob's Service Station a été déplacée vers la limite sud de la ville. Johnnie et Bunty Stevens ont racheté la station service vers 1943, puis l'ont vendu à Phillips 66 dans les années 1950 et depuis a changée souvent de nom.

On trouve encore beaucoup d'anciennes cabanes en rondins de l'époque.

La ville est toujours resté petite avec un record 663 habitants en 1960. Mais depuis, chaque année elle perd sa population et aujourd'hui on comptabilise 383 personnes au recensement 2024.

William Taliaferro Close (7 juin 1924 – 15 janvier 2009), se nom vous dit peut être rien, mais il était médecin à Big Piney et pour vous aider, c'est le père de l'actrice Glenn Close.

Marbleton, qui est située à environ 1 mile au nord de Big Piney a été a été fondée par Charles P. Budd (1873-1949), le fils aîné de Dan Budd.

Marbleton, adjacent à Big Piney, devait, avec les constructions, rejoindre Big Piney. la ville Big Piney avait des difficultés quand il pleuvait beaucoup, lorsque l'eau était haute, le sol devenait détrempé. On espérait donc que Marbleton constituerait un meilleur emplacement et deviendrait la ville principale.

Marbleton a obtenu son propre bureau de poste en 1911. La ville portant le nom d'Arthur H. Marble (1870-1945), président de la Stockgrowers National Bank de Cheyenne. Mais Marble est devenue Marbleton en 1912, la Banque de Marbleton a été créée. En plus de la banque, Charles Budd a construit un magasin et un hôtel. En 1914, la ville est constituée en municipalité.

Le rêve de Charles Budd était de voir sa ville Marbleton dépasser en population celle de Big Piney, mais son rêve s'est évanoui. La ville n'avait que 89 habitants en 1920. En 1948, la population de Marbleton atteignit son nadir avec une population totale de 15 habitants.

Charles Budd n'est plus là pour le voir, mais son désir d'avoir une population plus importante que sa ville voisine est abouti. Au recensement 2024, Marbleton est à 840 habitants contre 383 personnes à Big Piney qui est une belle petite ville aux allures de western.

Gannett Peak (08/03/2025)

Le sommet de mon Wyoming culmine a 13804 pieds (plus de 4207m) et s'élève dans la Bridger-Teton National Forest et Shoshone. Le sommet porte le nom de Henry Gannett depuis 1906, géographe et membre des premiers Hayden Surveys of Wyoming et de l'US Geological Survey.

Henry Gannett était un explorateur monumental, qui a participé à des expéditions dans les montagnes du Wyoming, du Montana et en Alaska. Il fut également l'un des fondateurs du National Geographic et son surnom était le père de la cartographie américaine.

La région de Gannett Peak était habitée pendant des milliers d'années par les peuples Amérindiens Lakota, Crow, Cheyenne, Shoshone et Sioux.

Le glacier Gannet fait 4 km², ce qui en fait le plus grand glacier simple des Rocky Mountains. Il y a 3 glaciers très connus, le Minor Glacier, les Dinwoody Glacier et le Gooseneck Glacier.

Bien que célèbre pour être le point culminant de l'État du Wyoming, Gannett Peak, est également remarquable pour de nombreuses autres raisons, c'est le point culminant de 2 comtés, Fremont County et Sublette County, c'est également le point culminant de 2 forêts nationales, Shoshone National Forest et Bridger-Teton National Forest, ainsi que de 2 zones de nature sauvage Bridger Wilderness et Fitzpatrick Wilderness, Gannett Peak est le 5ème point culminant de l'État du Wyoming et et le 15ème sommet des États-Unis contigus et pour finir, c'est le sommet le plus isolé du Wyoming.

Considéré comme l'un des sommets les plus difficiles des État Unis, l'autre sommet qui rivalise est le Denali en Alaska.

Gannett Peak est escaladé pour la première fois en 1922 par Arthur Tate et Floyd Stahlnaker.

Bien que, WO Owen, a dit qu'il avait gravi la montagne en 1890. Mais en l’absence de toute trace ou de son nom gravé au sommet comme les alpinistes le font, ça reste incertain.

Il existe 8 itinéraires différents pour atteindre le sommet de Gannett Peak, l'itinéraire North Face, l'itinéraire Ink Wells, le sentier Glacier, le sentier Pole Creek, l'itinéraire Wells Creek, l'itinéraire Tourist Creek, l'itinéraire Southeast Couloir et l'itinéraire Southwest Couloir. Mais attention, cette escalade est réservée aux alpinistes confirmés qui ont une grande expérience.

On y rencontre beaucoup d'animaux, l'activité des grizzlis à Gannett Peak est fréquente. On y rencontre aussi des ours noirs, mooses, bighorns sheep, pumas, lynx, carcajous, elks, mules deer, loups, faucons, pygargues, aigles royaux etc...

Beaucoup pensent que c'est Grand Teton le plus haut, mais en fait, c'est le Gannett Peak, pas de beaucoup, mais il reste le sommet le plus haut du Wyoming. Grand Teton est a 13770 pieds (4197m), soit seulement 34 pieds (un peu plus de 10m) plus bas.

Une petite anecdote malheureuse; En Octobre 2010, un avion s'écrase dans la montagne, une vaste recherche est déclenchée pour le sauvetage. L'avion sera localisé dans le mois de Novembre, avec aucun survivant.

Daniel (19/01/2026)

Une toute petite ville, bien qu'elle n'ait jamais été reconnue comme telle, porte le nom de Thomas Pixley Daniel.

Comme toujours, avant que l'homme blanc ne s'installe, les premiers habitants de la région de Daniel étaient les Amérindiens, parmi lesquelles les Shoshones, les Crows, les Cheyennes, les Arapahos, les Blackfeet et les Sioux.

Le premier Blanc recensé dans la région fut Wilson Price Hunt, qui mena un groupe de trappeurs à travers les montagnes en 1811, vers l'Oregon. Il aurait voulu suivre la route de Lewis et Clark, qui ont fait le trajet quelques 5 ans plus tôt, mais il abandonna cette idée car les Blackfeets étaient entré en guerre, et 2 hommes de l'expédition Lewis et Clark avaient été tué. Il a préféré passer plus au Sud, ou plus tard il y aurait la ville Daniel.

La région était un lieu de rencontre prisé des Amérindiens, des trappeurs et des commerçants de fourrures. Chaque année une rencontre avait lieu, le Rendez Vous des mountain man, qui servait aux participants d'échanger des fourrures contre des fournitures, de faire des achats ou d'entendre de bonnes histoires. Une rencontre qui a eu lieu la première fois en 1825 à McKinnon, près de la frontière du Colorado, puis à Bear Lake (Utah) en 1828, ensuite 2 fois dans le territoire du Wyoming en 1829 et 1830 à Lander et Riverton, en 1831, une nouvelle fois en Utah à Cache Valley, en 1832 à Pierre's Hole en Idaho et enfin à Daniel en 1833, dont plusieurs eurent lieu à cet endroit, en 1833, 1835, 1836, 1837, 1839 et 1840. La région ou Daniel sera bâti est riche en rivières et ruisseaux, la Horse Creek, la green River, la prairie Creek pour ne citer que ceux là, ce qui amène une abondance de castors. Ces rendez-vous cessèrent ensuite partout, car la mode des chapeaux avait changé et les castors avaient quasiment disparu.

Les sentiers empruntés par les trappeurs, les chasseurs et autres visiteurs de l'Ouest étaient tracés et sont restés. A Daniel il n'y aura jamais d'église, pourtant, le père Pierre-Jean De Smet célébra la première messe le 5 juillet 1840. Aujourd'hui, un monument commémorant cet cette messe, ce trouve à un mile à l'est de Daniel.

À la fin du 19e siècle, un magasin existait à cet endroit pour approvisionner les marchands en bois et surtout en traverses de Kendall. On estime qu'au moins une tonne de marchandises, soit l'équivalent de 6 chariots à chevaux, arrivait chaque semaine, en provenance d'Opal, à 90 miles (145km), ou il y avait terminus de la voie ferrée.

La ville a commencé a voir le jour en 1899 grâce à Thomas Pixley Daniel. Les voyageurs passent nombreux, pourquoi ne pas faire une arrêt postal ?

C'est Thomas Pixley Daniel qui ouvre le premier bureau de poste le 1er février 1900 et lui donne son nom. M. Daniel avait déjà ouvert un petit magasin pour approvisionner ces premiers colons et son bureau de poste devint un relais important pour la distribution du courrier dans toute la région en passant par Big Piney, Opal et Cora.

Les premiers facteurs, rencontraient de véritables obstacles pour distribuer le courrier, notamment à cause des intempéries sur les mauvaises routes.

Tout va s'améliorer grâce à Ira Dodge et à son travail de construction et d'entretien des routes et des ponts de la région en 1904. Dodge, était déjà responsable des routes du comté d'Uinta, et s'était initialement installé près de Daniel comme chasseur.

Avant la construction des routes, il y avait eu quelques accidents. En mai 1904, Billy Eubanks transportait le courrier et se dirigeait vers Burns. La Green River, au printemps, était un torrent impétueux et en crue. À la rivière, il fallait traverser à gué, Billy Eubanks jugea la traversée trop dangereuse et rebroussa chemin, puis, se souvenant du vieil adage selon lequel le courrier doit toujours arriver, il a décidé de tenter le coup. Le pauvre n'y parvint pas et fut emporté par les flots. Il a eu aussi la diligence, en mars 1906, qui s'est retrouvée bloquée dans la neige. Les passagers ont du rester dans la diligence toute la nuit et ont étaient sauvés grâce au conducteur de la diligence qui est parti chercher de l'aide avec l'un des chevaux de l'attelage. Les secours sont arrivés le lendemain matin avec 4 nouveaux chevaux.

Quelques colons s'étaient installés dans la région dans les années 1880, mais étaient reparti, surtout après l'hiver rigoureux de 1889-1890. Quelques courageux, cependant, restèrent et s'installèrent à Daniel.

Comme beaucoup de villes à cette époque, Daniel avait sa part de voleurs de chevaux, de flingueurs et de divers autres desperados.

Beaucoup ont essayé d’apporter le culte et l’éducation chrétienne à Daniel. Pourtant il n'y a jamais eu d'église, les réunions religieuse se faisaient dans l'hôtel, l'école ou chez l'habitant.

L'un des premiers offices recensés remonte à l'été 1905, lorsque le révérend Parker, presbytérien, célébra des offices.

Daniel n'a jamais disposé d'un bâtiment réservé au culte et les offices se tenaient dans les bâtiments plus importants, hôtels, magasins et parfois l'école. Si le temps le permettait, les réunions religieuses se tenaient principalement à Pinedale. 

Pourtant, comme expliqué précédemment dans l'article, une première messe est donné le 5 juillet 1840 a un mile de Daniel, qui n'existe pas encore. La messe fut célébrée par le missionnaire jésuite Pierre-Jean De Smet, un prêtre catholique flamand, né en 1801 à Termonde, dans ce qui est aujourd’hui la Belgique.

Chose incroyable, à cette première messe, environ 2000 personnes y ont assisté, Amérindiens, trappeurs, commerçants et colons de passage. Un monument en souvenir de l’événement a été bâti à un mile à l’Est de Daniel, et été ajouté au registre national des lieux historiques le 28 avril 1970.

L'éducation des enfants à Daniel a toujours été une priorité. Il existait des écoles à Merna, Burns (je ne sais pas ou se située Burns).

Mais en 1905, la communauté de Daniel juge ces écoles trop éloignées et construit sa propre école, avec Mlle Hannah M. Johnson de Lincoln, Nebraska comme enseignante qui avait des enfants de tous les horizons. Initialement conçue comme une école d'été de 3 mois, elle fut rapidement étendue à 6 mois.

Lorsque les cours d'eau étaient en crue et, faute de ponts, les enfants ne pouvaient pas toujours s'y rendre. Il faut une nouvelle école, et en 1920 la construction commence et sera fini en 1921. 

À partir de l'année scolaire 1939-1940, le district n° 8 a été intégré au district n°1 et les élèves de Daniel ont été scolarisés à Pinedale. L'école est restée à l'abandon pendant des années, jusqu'à ce que le Club des femmes au foyer de Daniel, connu sous le nom de "Daniel Do Mores", en prenne possession en 1956. Cette association a ensuite rénové et réaménagé le bâtiment. Cette école existe encore aujourd'hui et a été inscrite au Registre national des lieux historiques en 1990.

On ne trouve pas la date de construction de l'hôtel de Daniel, mais il existait déjà en 1909. Dans des vieux documents on retrouve sa trace cette année là lorsque le premier téléphone a été installé et qu’une fête y a eu lieu.

Dans ce petit bourg on y trouvait un salon de coiffure, un magasin, l'auberge Sargent, des saloons, une salle de billard et plusieurs garages et stations-service.

Daniel était déjà une communauté établie lorsque le comté de Sublette fut créé lors de la session législative de 1921.

Dans les années 1920, il y avait le Yarger Pool Hall, devenu plus tard le Green River Bar, est l'un des plus anciens bâtiments de la ville qui est encore debout.

L'historique auberge Sargent, dont la construction a débuté en juin 1922, était le cœur de la vie à Daniel. Mais pour attirer davantage de clients, notamment les voyageurs empruntant la route de Rock Springs vers Jackson et le Yellowstone Park, l'auberge a été déplacée un mile plus au nord, au carrefour de Daniel, une décision qui fut très mal accueillie par les habitants.

Un monument en souvenir de l’événement de la première messe le 5 juillet 1840 par le père Pierre-Jean De Smet est visible près du cimetière, sur l' US 189.

J'adore m'arrêter à Daniel, je gare ma voiture devant le seul bar et je fais l'aller/retour a pied. C'est rapide, il y juste une centaine de mètre. Mais ce que j'aime c'est flâner autour des vieilles maisons de Daniel, elles ont été mises au même endroit, on y trouve un vieille station-service avec ses pompes, un vieux magasin et de vieilles bâtisses.